Os usuários muitas vezes ficam confusos sobre o papel da frenagem eletromagnética, da frenagem regenerativa e da frenagem dinâmica e escolhem os acessórios errados.
O freio dinâmico é composto por um resistor de frenagem dinâmica, que encurta a distância de alimentação mecânica do servo motor através da frenagem por consumo de energia em caso de falha, parada de emergência e falha de energia.
A frenagem regenerativa refere-se ao servo motor ao desacelerar ou parar, a energia gerada pela frenagem é realimentada ao barramento CC através do circuito inversor e absorvida pelo circuito resistor-capacitância.
A frenagem eletromagnética é um dispositivo mecânico que trava o eixo de um motor.
A diferença entre os três:
(1) A frenagem regenerativa só deve funcionar quando o servo estiver funcionando normalmente, e o motor não pode ser freado em caso de falha, parada de emergência, falha de energia, etc.
(2) O trabalho de frenagem regenerativa é realizado automaticamente pelo sistema, enquanto o trabalho de freio dinâmico e frenagem eletromagnética precisa ser controlado por relés externos.
(3) A frenagem eletromagnética geralmente é iniciada após SV e OFF, caso contrário, pode causar sobrecarga do amplificador, e a frenagem dinâmica geralmente é iniciada após SV, OFF ou o circuito principal ser desligado, caso contrário, pode causar resistência à frenagem dinâmica superaquecer.